上月底，生态环境部办公厅发布《关于加快解决当前挥发性有机物治理突出问题的通知（征求意见稿）》，文件中针对VOCs治理设施问题，指出了当前VOCs 治理仍然存在 “治理设施设计不规范、与生产系统不匹配“”光催化、光氧化、低温等离子等低效技术使用占比大、效果差“等几个突出问题，建议企业使用先进的组合工艺治理有机废气，加快解决废气排放不达标的问题。

废气净化技术应该算是非常成熟了，但如何收集废气中的固体杂质却是一个让人经常困惑的问题。大家都意识到，想要排放达标，我们需要花80%的精力来解决废气杂质收集处理的问题。很多情况下，废气排放不达标正是由于前端杂质收集的问题引起的，由于废气中的杂质没有被有效的收集和处理，最终影响了废气设备的正常运行。

喷漆线上，对前端的漆雾收集主要有湿式和干式两种办法，例如水帘柜通过水将废气中的水溶性或大颗粒漆雾成分沉降下来，达到污染物与洁净气体分离的目的。喷涂废气经过水帘柜的清洗后进入过滤箱体进行漆雾过滤，最后进入废气处理设备。但经过水喷淋塔处理后，往往会导致后端箱体含大量的水，这种湿式处理办法，给系统产生的新的杂质，即流动状态的水。市场上大部分空气过滤袋对水的拦截功能几乎为零，当空气过滤袋在水的影响下过滤不仅会失效，同时也会影响漆雾颗粒的拦截效果，进而造成后端废气处理设备的堵塞。所以，干式漆雾处理具有很大的优点，除了漆雾处理效率高，更重要的是没有水的问题。这也是为何生态环境部对涂装企业进行引导性的建议，采用干式漆雾过滤系统才有资格评环保排放A级和B级企业。

最近几年，我们对各类的现场进行的数据的收集统计发现，由于每种产品使用的油漆类型不同，虽然统称为漆雾处理，但不同的现场有不同的问题，我们并不能套用一个方案去解决所有现场的漆雾处理问题。针对涂装线的VOCs废气处理，岱创过滤的漆雾处理方案在汽车行业，重工行业以及一般工业都有成功应用。我们一般会从2个路径来解决漆雾处理的问题，一是在上废气处理设备时，直接将喷漆房改为干式喷房。二是，在湿式喷漆房后端再增加干式漆雾过滤装置。但具体的过滤配置，还是要在考察的现场，并对现场的主要工艺和要求了解后再个性化的订制干式漆雾处理方案。